Text: Joanna Chu

早前Bell & Ross舉行全新BR 03腕錶發布會,品牌總經理Fabien de Nonancourt先生亦遠道而來向我們推介新作,我們欣賞腕錶之餘,當然把握機會和Fabien先生對談,「方」能參透BR 03新作的「圓」機。


Bell & Ross於1992年問世,當年跟其他鐘錶品牌無異,以主流的圓形錶殼腕錶作主打。直至2005年,從飛機駕駛艙的儀表板獲得靈感,推出方中帶圓的腕錶BR 01,旋即得到飛行員的喜愛,更於下一年將原本直徑46毫米的錶殼縮少至42毫米,造就BR 03的誕生。

一毫米之別的大進化

言歸正傳,今次的主角是BR 03系列的新作,沿用方中帶圓的錶殼,不過直徑就由42毫米微微減至41毫米,錶耳亦由4.5毫米減至4毫米,整體相對纖薄許多,錶殼圓角線條亦顯得較柔和,連指針亦經過修改,變得更修長,配上稍窄兼更精美的橡膠錶帶。除了外在設計經過修改,腕錶也搭載性能更佳的BR-CAL.302自動機芯,動力儲備提升至54小時,防水深度100米,內外的革新都讓人驚喜。

而顏色選擇方面亦相當多,除了最經典的黑色錶盤外,另有藍、棕、紅棕錶盤和Fabien de Nonancourt先生表明最愛的軍綠錶盤可選,配上微噴砂黑色陶瓷錶殼或拋光精鋼錶殼,總共八種款式,售價約$29,200起。

在發布會完結後,有幸和品牌總經理Fabien de Nonancourt進行訪問,把握時間單刀直入,當然要先問他為何決定在BR 03腕錶進行小改動。「客戶的期望會隨時間而不斷變化,目前我們認為大家都偏向尺寸較小的腕錶,當然亦會追求技術上的提升。在開發BR 03新作時,我們就將這兩個元素結合,在外在方面將錶殼由42毫米縮減至41毫米,錶耳、錶殼甚至錶帶都作出輕微改動,佩戴時更加舒適。至於內部就搭載BR-CAL.302自動機芯,將動力儲存提升至54小時。所有調整、設計的改進都是為滿足客戶的期望。」

他亦補充道:「BR 03是一款標誌性型號,當Bell & Ross在2005年推出BR 01時,是鐘錶界一件大事,我當時在Baselworld鐘錶展,那時候仍未在Bell & Ross工作,我都很想去看看這枚腕錶,打從心裏覺得它造得出色,設計簡約,很快就成為了業界中的標誌性型號,出自一個還不到30歲的品牌,能與Daytona、Monaco和一些Patek Philippe腕錶齊名,為此而感到自豪。但你需要不斷地讓這張皇牌隨時間而改良,好像是保時捷的 911,不斷演變改進技術,去滿足了客戶的期望,這都是我們嘗試做的事情。一成不變,這麼多年來將它保持原狀反而是錯誤的做法,我們在2019年推出了BR05,大約花了四年的時間才建立了Automatic、計時錶、GMT,然後是去年的X5,BR 03系列也同樣傳達着這樣的訊息,外型改,但內在的DNA不變。」

訪問之時,BR 03新作開售超過一個多月,問到銷售情況,Fabien坦然表現非常理想,「每次決定改變品牌產品時,你必須小心,因為稍有差池便會損失大部分業務。當我們重新設計這些腕錶時,我們有很多問題,譬如是縮小尺寸是否正確?自2006年以來,42毫米一直是Bell & Ross的參考標準,如今縮減1毫米,對品牌來說已經是邁出重要一步。最後粉絲和腕錶愛好者的反應令我喜出望外,他們都喜歡這個產品,從中依舊看到系列的DNA、標誌性的方形設計,錶殼直徑大但比以前戴得更舒服,銷量確實非常大。其中黑色錶盤配陶瓷錶殼和限量的Gyrocompass款於首日已成為最暢銷的產品。」

近年不少鐘錶品牌都跨界和不同界別的單位合作推出聯乘腕錶,Bell & Ross也不例外,「從 2016年開始,我們已經與一級方程式賽車隊Renault合作,然後到Alpine車隊,能夠踏足一級方程式的領域非常重要,因為你可以看到對賽車有興趣的人通常也對手錶感興趣。與此同時,我們最近也推出Blacktrack計時腕錶,我們過去已經設計過兩枚以電單車為靈感的腕錶,是時候做另一件事了。」

品牌總經理最後提到的BR 03-94 Blacktrack計時腕錶,是結合法國設計師Sacha Lakic的創意之作,他涉足的領域非常廣泛,設計橫跨汽車、工業、室內、建築、傢具、單車和電單車等,醉心於車輛設計,意念大膽破格的Venturi電動車 ,以及法國Voxan等多個品牌的多款電單車,亦同樣出自他的手筆,至2016年他成立自己的品牌Blacktrack。腕錶採用42毫米啞黑色陶瓷錶殼,灰和黑雙色錶盤的外型則有如儀表板,並將電單車車把的特殊設計融入計時錶盤上。而當中置計時秒針和分針重疊時,兩根指針的平衡砝碼更會組成Blacktrack的B字,設計頗具心思。腕錶搭載BR-CAL.301自動機芯,備計時及日曆功能,動力儲備約42小時,防水100米。襯黑色小牛皮錶帶和黑色PVD鋼製針扣。限量500枚,售價約$52,600。